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11月份，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成187.8億件，同比增長13.2%。其中,快遞業(yè)務(wù)量完成172.1億件，同比增長14.9%。11月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1659.2億元，同比增長11.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成1429.9億元，同比增長12.8%。1-11月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1742.8億件，同比增長19.1%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1572.9億件（注1），同比增長21.4%（按可比口徑計(jì)算，下同）。1-11月，同城快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成141.6億件，同比增長15.7%；異地快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1396.9億件，同比增長21.9%；國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成34.4億件，同比增長25.2%。1-11月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計(jì)完成1.5萬億元，同比增長10.6%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1.3萬億元，同比增長13.8%。1-11月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的9.0%、88.8%和2.2%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重上升0.1個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為72.4%、18.7%和8.9%，業(yè)務(wù)收入比重分別為74.9%、14.9%和10.2%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.2個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.6個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.9個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為85.2，較1-10月基本持平。備注： 1.部分郵政快遞企業(yè)調(diào)整快遞業(yè)務(wù)口徑，快遞業(yè)務(wù)同比增速按可比口徑計(jì)算。 2.部分?jǐn)?shù)據(jù)因四舍五入的原因，存在著與分項(xiàng)合計(jì)不等的情況。來源：國家郵政局 注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

海關(guān)總署12月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易（下同）進(jìn)出口總值39.79萬億元人民幣，同比增長4.9%。其中，出口23.04萬億元，同比增長6.7%；進(jìn)口16.75萬億元，同比增長2.4%。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良表示，隨著外貿(mào)領(lǐng)域存量和增量政策協(xié)同發(fā)力，全年外貿(mào)可望平穩(wěn)收官，實(shí)現(xiàn)質(zhì)升量穩(wěn)目標(biāo)。對主要貿(mào)易伙伴實(shí)現(xiàn)增長日前，一批原產(chǎn)于阿富汗的進(jìn)口生鮮松子，在蘭州中川機(jī)場國際航空口岸監(jiān)管倉庫快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，隨后運(yùn)往長三角地區(qū)。蘭州海關(guān)所屬中川機(jī)場海關(guān)設(shè)立的“預(yù)約通關(guān)、隨到隨查、快速驗(yàn)放”綠色通道，使得進(jìn)口松子從卸機(jī)到提離僅需50分鐘。這是中國外貿(mào)蓬勃生機(jī)的一個(gè)縮影。具體來看，今年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口主要呈現(xiàn)以下幾方面特點(diǎn)：一般貿(mào)易、加工貿(mào)易等進(jìn)出口增長。前11個(gè)月，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口25.5萬億元，同比增長3.7%，占外貿(mào)總值的64.1%。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口7.22萬億元，同比增長3.6%，占18.1%。同時(shí)，我國以保稅物流方式進(jìn)出口5.64萬億元，同比增長13%。對東盟、歐盟、美國、韓國進(jìn)出口增長。前11個(gè)月，東盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值為6.29萬億元，同比增長8.6%。歐盟為我國第二大貿(mào)易伙伴，我國與歐盟貿(mào)易總值為5.09萬億元，同比增長1.3%。美國為我國第三大貿(mào)易伙伴，我國與美國貿(mào)易總值為4.44萬億元，同比增長4.2%。同期，我國對共建“一帶一路”國家合計(jì)進(jìn)出口18.74萬億元，同比增長6%。民營企業(yè)、外資企業(yè)進(jìn)出口增長。前11個(gè)月，民營企業(yè)進(jìn)出口21.99萬億元，同比增長8.7%，占我國外貿(mào)總值的55.3%，比去年同期提升2個(gè)百分點(diǎn)；外商投資企業(yè)進(jìn)出口11.67萬億元，同比增長1.1%，占我國外貿(mào)總值的29.3%。國有企業(yè)進(jìn)出口6.04萬億元，同比下降0.7%。機(jī)電產(chǎn)品占出口比重近六成在外貿(mào)運(yùn)行總體平穩(wěn)的同時(shí)，外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。具體看，機(jī)電產(chǎn)品占出口比重近六成，其中自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、集成電路和汽車出口兩位數(shù)增長。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品13.7萬億元，同比增長8.4%，占我國出口總值的59.5%。其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件1.33萬億元，同比增長11.4%；集成電路1.03萬億元，同比增長20.3%；手機(jī)8744.5億元，同比下降0.9%；汽車7629.7億元，同比增長16.9%。實(shí)踐中，相關(guān)部門的一系列支持舉措為機(jī)電產(chǎn)品擴(kuò)大出口營造了條件。前不久，伊之密股份有限公司的13件伺服高精密注塑機(jī)在佛山國際貿(mào)易“單一窗口”完成線上申報(bào)后，運(yùn)至深圳口岸裝船出口至巴西?！拔覀冎饕隹诶涫覊鸿T機(jī)、伺服高精密注塑機(jī)、橡膠機(jī)等產(chǎn)品，通過廣州海關(guān)獲得AEO認(rèn)證資質(zhì)后，產(chǎn)品在韓國、歐盟等國家和地區(qū)享受到了較低的查驗(yàn)率和優(yōu)先查驗(yàn)等通關(guān)便利。這讓公司的通關(guān)成本降低了約2%?！币林芄煞萦邢薰娟P(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉小蓉說?！敖衲昵?1個(gè)月的貨物貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)，無論是從貿(mào)易伙伴看還是從貿(mào)易品結(jié)構(gòu)看，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。特別是自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、汽車等具有較高技術(shù)含量的產(chǎn)品出口增長強(qiáng)勁，既體現(xiàn)出近期增量政策逐步產(chǎn)生效果，也反映出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量日益提高的趨勢?！北本煼洞髮W(xué)“一帶一路”學(xué)院研究員萬喆對本報(bào)記者說。外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能不斷積聚據(jù)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東介紹，2024年前三季度，我國可數(shù)字化交付的服務(wù)進(jìn)出口2.13萬億元，同比增長5.3%；跨境電商進(jìn)出口1.88萬億元，同比增長11.5%，均創(chuàng)歷史新高。何亞東說，商務(wù)部將積極培育具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力和國際競爭力的數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)軍企業(yè)，以及外向度高、具有獨(dú)特競爭優(yōu)勢的中小型數(shù)字貿(mào)易企業(yè)。海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司副司長林少濱說，當(dāng)前，外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式已經(jīng)成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。海關(guān)針對新業(yè)態(tài)新模式的新特點(diǎn)，“量體裁衣”打造海關(guān)監(jiān)管服務(wù)模式。海關(guān)總署近日推出進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利的16條措施，繼續(xù)擴(kuò)大跨境電商零售出口、網(wǎng)購保稅零售進(jìn)口跨關(guān)區(qū)退貨試點(diǎn)范圍，全面推廣跨境電商稅款擔(dān)保電子化，進(jìn)一步解決企業(yè)關(guān)注的跨關(guān)區(qū)退貨難題，幫助企業(yè)降低稅款擔(dān)保成本，激發(fā)跨境電商發(fā)展活力?！霸趪H形勢復(fù)雜多變的情況下，近期我國先后發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施》《關(guān)于數(shù)字貿(mào)易改革創(chuàng)新發(fā)展的意見》等多項(xiàng)促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措。這些政策中很大一部分著眼于發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)、培育外貿(mào)新動(dòng)能，對于接下來外貿(mào)的穩(wěn)中提質(zhì)具有積極意義?！比f喆說。多位專家認(rèn)為，隨著存量政策和增量政策接續(xù)發(fā)力，促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能不斷積聚的有利條件增多，外貿(mào)將持續(xù)為中國經(jīng)濟(jì)回升向好提供有力支撐。來源：人民網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

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近日，順豐航空相繼開通了“鄂州至香港”與“鄭州至金奈”兩條跨境貨運(yùn)航線。此前，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，全國共新開127條國際貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過370個(gè)。在這場競爭中，以順豐為代表的“快遞系”物流公司與以國貨航、南貨航、東航等為首的“民航系”展開了激烈角逐。▍順豐航空：年內(nèi)新開通多條國際航線我們來梳理一下年內(nèi)順豐航空開通的跨境航線。5月28日，順豐航空一架B757-200型全貨機(jī)從貴陽龍洞堡國際機(jī)場起飛，前往巴基斯坦第一大城市卡拉奇，標(biāo)志著“貴陽=卡拉奇”國際定期貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行，這是順豐航空在貴州省開通的首條國際航線。6月17日，順豐航空一架B747-400型全貨機(jī)搭載著近100噸貨物從鄂州花湖國際機(jī)場起飛，前往匈牙利首都布達(dá)佩斯，標(biāo)志著“鄂州=布達(dá)佩斯”國際貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行，這是鄂州首條通往匈牙利的貨運(yùn)航線。7月1日，順豐航空“深圳?胡志明”國際貨運(yùn)航線正式開通。7月14日，順豐航空“深圳=阿布扎比”國際貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行。7月20日，順豐航空“烏魯木齊=第比利斯”國際貨運(yùn)航線正式開通。7月28日，順豐航空再次邁出重要一步，正式開通“深圳?新加坡?三亞?深圳”定期國際貨運(yùn)航線。8月8日，順豐航空一架B767-300型全貨機(jī)滿載貨物從新疆烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場起飛，前往匈牙利首都布達(dá)佩斯，標(biāo)志著“烏魯木齊=布達(dá)佩斯”國際全貨機(jī)航線正式開通運(yùn)行。8月27日，順豐航空一架波音B757-200型全貨機(jī)載貨從鄂州花湖國際機(jī)場起飛，標(biāo)志著“鄂州?仁川” 國際貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行。除了開通以上“一帶一路”沿線為主的航線外，順豐也在深度介入歐美等成熟市場。7月2日，順豐正式開通從英國倫敦至中國的快遞服務(wù)，由順豐全鏈路承攬，打破了以往由第三方物流空運(yùn)入境，再由順豐承運(yùn)國內(nèi)段的模式，實(shí)現(xiàn)了真正的“門到門”快遞回國。7月18日，順豐國際與亞馬遜海外購聯(lián)合推出全新直郵服務(wù)，為跨境電商和國際貿(mào)易的客戶提供更加高效和便捷的物流服務(wù)，確保更多來自亞馬遜全球運(yùn)營中心的海外商品由順豐在短時(shí)間內(nèi)送達(dá)中國消費(fèi)者手中。▍國貨航：期待上市推動(dòng)新一輪變革6月2日，航班CA1003從成都雙流國際機(jī)場起飛，歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)，最終抵達(dá)巴黎戴高樂機(jī)場。該航班順利抵達(dá)，標(biāo)志著由中國國際貨運(yùn)航空有限公司開行的“成都—巴黎”貨運(yùn)航線正式開通。本次航班由國貨航最新完成改裝并正式投入商業(yè)運(yùn)營的空客A330（B-6090）全貨機(jī)執(zhí)飛，這也是國貨航空客系列貨機(jī)的首次亮相。10月13日，一架裝載著電商貨物的飛機(jī)從廣州白云國際機(jī)場飛往洛杉磯，標(biāo)志著中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司“廣州—洛杉磯”全貨機(jī)貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行。除了鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢的歐美市場外，國貨航還迎來了一件喜事，那就是歷時(shí)一年多，證監(jiān)會終于同意了國貨航IPO注冊：11月1日，證監(jiān)會發(fā)布關(guān)于同意中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司首次公開發(fā)行股票注冊的批復(fù)，同意中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在主板上市的注冊申請。招股書顯示，今年上半年，國貨航國際收入為70.06億元，占公司收入的比重達(dá)到78.61%。國貨航在招股書中稱，與DHL、FedEx、UPS等國際大型物流集成商相比，國貨航在資本實(shí)力、融資渠道、商業(yè)模式、網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)力資源、品牌影響力等方面仍存在一定差距。為了彌補(bǔ)差距，國貨航新一輪的硬件建設(shè)也在如火如荼開展中，據(jù)國貨航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2年前中國航空集團(tuán)有限公司開始啟動(dòng)客改貨項(xiàng)目，計(jì)劃在北京飛機(jī)維修工程有限公司成都分公司（簡稱“Ameco”）將8架A330客機(jī)改裝成全貨機(jī)。目前，余下的7架空客A330客機(jī)正在Ameco位于成都的機(jī)庫內(nèi)加緊改裝。隨著國際貨運(yùn)市場的逐步恢復(fù)，國貨航的A330全貨機(jī)投入運(yùn)營將進(jìn)一步提升其貨運(yùn)能力。此外，建立空客飛機(jī)客改貨能力不僅可以更好地服務(wù)于客戶的需求，也將進(jìn)一步促進(jìn)航空維修產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。▍東航物流：持續(xù)深耕生鮮物流11月20日，東航物流B777F貨機(jī)裝載76噸智利新鮮車?yán)遄樱瑥闹抢锥际サ貋喐缃?jīng)停洛杉磯飛抵上海浦東機(jī)場，全程1.93萬公里，用時(shí)約25小時(shí)。據(jù)悉，自2013年從智利車?yán)遄影鼨C(jī)業(yè)務(wù)開始，東航物流持續(xù)十多年深耕跨境生鮮物流業(yè)務(wù)。東航利用首創(chuàng)的產(chǎn)地直達(dá)包機(jī)模式，成規(guī)模進(jìn)口全球各地生鮮產(chǎn)品，讓生鮮從產(chǎn)地新鮮直達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者餐桌。截至目前，東航物流從智利進(jìn)口的品種從最初的車?yán)遄右粋€(gè)產(chǎn)品，增加到三文魚、藍(lán)莓、李子等十余個(gè)品種；三文魚已實(shí)現(xiàn)了全年性進(jìn)口，東航物流已成為智利空運(yùn)車?yán)遄拥淖钪饕?yīng)鏈解決方案提供商和智利三文魚的中國最大進(jìn)口商。在今年的第七屆進(jìn)博會上，東航物流充分發(fā)揮在航空物流領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，又簽下“美味大單”，東航物流所屬的東航冷鏈與加拿大本森龍蝦公司簽約，將在未來5年內(nèi)進(jìn)口12萬噸波士頓龍蝦。目前東航冷鏈每周能夠穩(wěn)定運(yùn)營超過20個(gè)龍蝦航班，將新鮮的波士頓龍蝦快速從北美運(yùn)抵上海等為主的多個(gè)國內(nèi)口岸，進(jìn)而分銷至全國各大城市。2024年，東航冷鏈波士頓龍蝦進(jìn)口量預(yù)計(jì)將首次超過1萬噸，并有望在未來繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢。▍南航物流：欲引領(lǐng)跨境電商物流新航向針對國內(nèi)品牌出海的痛點(diǎn)，南航物流定制了多種物流解決方案。公司優(yōu)化航路計(jì)劃，建立南美空運(yùn)樞紐，拓展外航聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，南航物流還與跨境電商出海四大平臺開展直接合作，提供從倉儲、運(yùn)輸?shù)脚渌投喾轿坏谋Ｕ戏?wù)，為跨境電商企業(yè)打通出海的快速通道。據(jù)了解，目前估值4000億的希音取代蘋果和傳統(tǒng)貨代，成為南航物流的最大客戶。此外，南航物流由于擁有更多國際航線，貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量均在三大航空物流公司中排第一。10月31日，南航物流自營跨境專線產(chǎn)品美國線正式開通達(dá)拉斯口岸。該口岸作為南航物流跨境專線美國線的第4個(gè)注入口岸，重點(diǎn)輻射美國南部地區(qū)，縮短該區(qū)域尾程派送距離，提高產(chǎn)品時(shí)效保障能力，幫助客戶進(jìn)一步拓展美國市場。南航物流也在抓住本屆進(jìn)博會的機(jī)遇大力宣傳自己。為確保進(jìn)博會相關(guān)貨物順利交付，南航物流依托豐富的展會特貨運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，成立專項(xiàng)保障小組，在上海投入7架波音777F貨機(jī)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，每周保障進(jìn)出港航班超60班次，確保進(jìn)博會相關(guān)貨物順利交付。隨著進(jìn)博會影響力不斷擴(kuò)大，浦東迎來進(jìn)港歐美貨物貨量高峰，10月以來經(jīng)南航航班運(yùn)輸歐美線進(jìn)港貨物超1.7萬噸，其中與進(jìn)博會相關(guān)醫(yī)療設(shè)備、半導(dǎo)體、電器、機(jī)械設(shè)備等貨量約占進(jìn)港總貨量三成。▍寫在最后：加強(qiáng)協(xié)同，共拓“出海”新高度航空物流對建立自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)揮著至關(guān)重要的支撐作用，對促進(jìn)我國形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、深度參與國際分工合作、服務(wù)國家戰(zhàn)略也具有重要意義。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國機(jī)電產(chǎn)品出口11.03萬億元，增長8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長43.4%，集成電路、汽車、家用電器出口分別增長22%、22.5%、15.5%。隨著高附加值產(chǎn)品出口的增加，加快了國內(nèi)航空物流業(yè)對外拓展的步伐。從以上以順豐為代表的“快遞系”，和以國貨航、南貨航、東航為代表的“民航系”，都可以感受了這速度變化。但與發(fā)展多年的國際物流巨頭們相比，我們的市場份額還較為有限。更何況，當(dāng)前全球政治經(jīng)濟(jì)格局正在發(fā)生深刻變化，國際競爭白熱化不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)、金融戰(zhàn)、科技戰(zhàn)等方面，也會在產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈上燃起戰(zhàn)火。面對充滿諸多不確定性，我們的物流航企有必要未雨綢繆，充分將客機(jī)機(jī)腹帶貨和全貨機(jī)專運(yùn)的優(yōu)勢結(jié)合起來，將倉、送、配等各自的優(yōu)勢整合起來，將針對不同市場的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分享，抱團(tuán)以增加抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。來源：物流時(shí)代周刊注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份我國貨物進(jìn)出口總額37007億元，同比增長4.6%，比上月加快3.9個(gè)百分點(diǎn)，其中出口增長11.2%。1—10月份，貨物進(jìn)出口總額360219億元，同比增長5.2%，其中出口增長6.7%，進(jìn)口增長3.2%。貨物進(jìn)出口較快增長不僅體現(xiàn)了中國朝著高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，更彰顯了對外貿(mào)易領(lǐng)域的活力與韌性。 對外貿(mào)易方式具有多樣化特征進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前，我國綠色貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易等新興貿(mào)易方式蓬勃發(fā)展。根據(jù)《中國綠色貿(mào)易發(fā)展報(bào)告2023》顯示，近年來中國綠色貿(mào)易規(guī)?；颈３衷鲩L態(tài)勢，2013年至2022年年均增長3.18%，在全球占比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前，中國在高端制造業(yè)和尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，尤其在新能源汽車等領(lǐng)域，依托產(chǎn)能規(guī)模和產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢積極開拓海外市場。同時(shí)，快速發(fā)展的數(shù)字貿(mào)易已經(jīng)成為對外貿(mào)易的三大支柱之一，中國通過設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、不斷創(chuàng)新跨境電商通關(guān)監(jiān)管等措施，促進(jìn)跨境電商成為拉動(dòng)外貿(mào)增長的新動(dòng)能。 營商環(huán)境進(jìn)一步改善為投資和進(jìn)出口增長提供強(qiáng)大支撐。政策支持和市場活力是推動(dòng)外貿(mào)增長的重要因素，民營企業(yè)和外商投資企業(yè)在進(jìn)出口中發(fā)揮了極為重要的作用。中國政府出臺了一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施，包括減稅降費(fèi)、優(yōu)化營商環(huán)境、加大金融支持力度等，有效激發(fā)了外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展活力。11月8日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施》。商務(wù)部表示，將按照會議對下一階段外貿(mào)工作作出的部署，會同有關(guān)各方，加大金融支持力度，擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)承保規(guī)模和覆蓋面，對中小微外貿(mào)企業(yè)加大融資支持，提升對企業(yè)開拓國際市場的服務(wù)保障能力。同時(shí)，不斷優(yōu)化的營商環(huán)境也為外商投資企業(yè)在中國投資經(jīng)營注入了信心和活力，成為中國外貿(mào)增長的重要推手。 互惠互利，共謀發(fā)展的外貿(mào)理念深入人心，給中國外貿(mào)注入強(qiáng)大的信心。盡管全球貿(mào)易整體呈現(xiàn)低迷，地緣政治和安全因素對經(jīng)濟(jì)的影響日益增加，我國外貿(mào)依然保持正增長。尤其在面對國際貿(mào)易摩擦和貿(mào)易保護(hù)主義等挑戰(zhàn)時(shí)，我們始終堅(jiān)持通過世貿(mào)組織程序解決爭議，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)利益，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的韌性和應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)，共建“一帶一路”增加了中國與沿線國家的貿(mào)易和投資機(jī)會，通過基建合作優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，為企業(yè)提供了豐富的市場機(jī)會，提升了中外企業(yè)的交流機(jī)會，提高了中國在全球貿(mào)易中的競爭力。未來中國企業(yè)要進(jìn)一步提升智能制造水平，形成國際競爭新優(yōu)勢，向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。 我國對外貿(mào)易在復(fù)雜多變的國際環(huán)境中保持活力與韌性兼具，以多樣化貿(mào)易方式和不斷提升的應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力，為外貿(mào)增長提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來我們將繼續(xù)推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，積極參與全球貿(mào)易合作，繼續(xù)打造開放型經(jīng)濟(jì)體，為全球經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升做出積極貢獻(xiàn)。來源：人民網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

近日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例，其中義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選。 該案例在基礎(chǔ)設(shè)施提升、組織模式創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)則銜接、技術(shù)裝備升級、信息互聯(lián)互通、經(jīng)營主體建設(shè)等方面的典型經(jīng)驗(yàn)做法獲得肯定。如在組織模式創(chuàng)新方面，運(yùn)作抵港直裝模式，開通金華義烏至寧波舟山港間海鐵聯(lián)運(yùn)抵港直裝“五定”班列，抵港直裝模式實(shí)現(xiàn)船舶抵港、集港直裝的“零等待”。 義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路在社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、安全效益上取得一定成效。如在社會效益方面，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約燃油使用。義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道近三年（2021年-2023年）集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量累計(jì)44.5萬標(biāo)箱，節(jié)省燃油超1668.7萬升，按柴油7.5元/升價(jià)格計(jì)算，節(jié)約能源成本約12515.6萬元。減少有害氣體排放。近三年義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道 累計(jì)減少碳排放4.6萬噸，按照上海碳排放交易現(xiàn)價(jià)75.07元/ 噸二氧化碳計(jì)算，可節(jié)約碳排放成本超過345.3萬元。其次，實(shí)現(xiàn)了減少噪聲污染。近三年義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道重箱業(yè)務(wù)量22.3萬標(biāo)箱計(jì)算，共降低噪音成本255.9萬元。在經(jīng)濟(jì)效益方面，實(shí)現(xiàn)降低物流成本。義烏班列依托共建“一帶一路”、義甬舟開放大通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢，在義烏及周邊地區(qū)積極推廣“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，持續(xù)推動(dòng)義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)展，2023年義烏班列完成16.3萬標(biāo)箱，較公路運(yùn)輸約節(jié)省物流成本203.9萬元。同時(shí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。海鐵聯(lián)運(yùn)降本增效的優(yōu)勢吸引了更多企業(yè)在義烏及周邊地區(qū)布局，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，以義烏的小商品產(chǎn)業(yè)為例，更低的物流成本使得企業(yè)能夠在價(jià)格上更具競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場份額。來源：義烏市場發(fā)展注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章